世界耐久選手権：フェルナンド・アロンソ

F1を超え、様々なレースのスターとなったスペインの選手フェルナンド・アロンソは、世界耐久選手権でも成功を収めました。

世界耐久選手権とは何かをご存知ですか？ここからは詳しく説明します。

世界耐久選手権（WEC)とは、国際自動車連盟 (FIA) とフランス西部自動車クラブ (ACO) が共同で開催する大会で、BMW、トヨタ、アストンマーティン、フォード、ポルシェ、そしてレベリオン・レーシング、SMPレーシング、ドラゴンスピード、MRレーシグなどの多くの経験を持つチームが参加します。

世界耐久選手権とは？

世界耐久選手権は、参加車両の特性に応じた4つのカテゴリで構成されています。

各部門では、エンジンの馬力、燃料タンクの容量、および車の重量を考慮に入れています。

• LMGTE AM：車両最低重量1,245kg。エンジン最大排気量は自然吸気ガソリンエンジンでは5,500cc、過給式ガソリンエンジンでは4,000cc。ブロンズドライバー2名、または各チームにシルバードライバー1名。
• LMGTE PRO：前のものと同じですが、ドライバーのカテゴリーに関する制限はありません。
• LMP2：全長4650mm以下、全幅は1900mm以下。最低車重900kg。エンジンは量産ベースのみ。
• LMP1：全長4,650mm）以下、全幅1,900mm以下、全高1,050mm以下。車両最低車重875kg。エンジン気筒数・最大排気量・搭載位置は自由。4輪駆動可。ブロンズドライバーは認められていない。

各チームは3名のドライバーで構成されています。

ドライバーの認定試験は、各20分の2回ずつ行われます。1つはLMGTE用でもう1つはLMP用です。

6時間のレース、セブリング1000マイル、および24時間レースであるル・マン24時間での異なるスコアリングシステムに関するテストもあります。

2018〜2019年シーズンには、25チームと30人以上の認定ドライバーがおり、2018年と2019年のル・マン24時間を含む8つのテストを実施しています。

ルマン24時間レース

有名なル・マン24時間レースは、世界耐久選手権の一部です。

毎年6月に、フランスのル・マンにあるサルトサーキットで行われるストレステストです。

このレースが特別だと言われるのは、その長さとレースの目的です。

このレースに勝つドライバーは、24時間のレースでより長い距離を移動するドライバーです。

以前は、1~2名のドライバーでチームは構成されていましたが、現在では安全対策がより厳しくなり、1チームに3名のドライバーが必要です。

また、連続して4時間以上運転することも、合計で14時間以上運転することもできません。

ル・マンの24時間レースの目的は車の信頼性と速度をテストすることで、このような目的で行われる世界唯一のレースです。

これまでに最も多くの勝利を収めたチームは、プロチェ（19勝）、アウディ（13勝）、フェラーリ（9勝）です。

ドライバーに関しては、デンマークのトム・クリステンセンの9勝です。

世界耐久選手権でのフェルナンド・アロンソ

アブダビGP 2018でF1を去った後、フェルナンド・アロンソは世界耐久選手権への出場を決めました。

トヨタチームに参加したフェルナンド・アロンソは、2019年にセブリング1000マイルと、ベルギーのスパフランコルシャン6時間で優勝しました。

2019年1月には、デイトナ24時間レースで総合優勝を収めましたが、この時点では、インディアナポリス500への参加資格はありませんでした。

フェルナンド・アロンソは、第87回ル・マン24時間耐久レースでWEC世界耐久選手権への参戦に一度ピリオドを打ちます。

また、2019-2020シーズンは、トヨタチームから離れることも発表されました。

現時点では、今後フェルナンド・アロンソが次に何をするのかはほとんどわかりませんが、彼が今シーズンWEC世界耐久戦に挑戦していたら、素晴らしい成績を収めていたことでしょう。